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Reifenverlängerungen / Valve extensions

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Luftdruckkontrolle an Nutzfahrzeugreifen oft unzureichend (2)

DEKRA-Untersuchung führte zu überraschendem Ergebnis
Viersen. Wer kennt sie nicht, die schwarzen Reifenbruchstücke – oftmals von Nutzfahrzeugen hinterlassen – auf deutschen Autobahnen. Laufflächenbeschädigungen durch Fremdkörper, Überlast und vielfach durch unzureichenden Innendruck in Nutzfahrzeugreifen können zu derartigen Schäden führen. Diese Schäden sind nicht nur für den Nutzfahrzeughalter ärgerlich und teuer, sondern auch für das betroffene Nutzfahrzeug selbst und für den übrigen Straßenverkehr durchaus gefährlich.
Minderluftdruck in der Fahrzeugbereifung führt – bei Nutzfahrzeugen und Personenwagen gleichermaßen – zu einer übermäßigen Erwärmung und Beanspruchung der Reifenstruktur, was nicht nur einen erhöhten Kraftstoffverbrauch und Reifenverschleiß bedeutet, sondern auch die Gefahr von massiven Reifenschäden birgt. Zu einem überraschenden Ergebnis kamen die Experten von DEKRA in Mönchengladbach im Rahmen einer Reihenuntersuchung an mehr als 1000 Nutzfahrzeugen (davon mehr als 100 Omnibusse). Mehr als die Hälfte der untersuchten Nutzfahrzeuge (davon 87 Omnibusse) wiesen zumindest einen, in vielen Fällen auch mehrfache Mängel an den Reifenventilen auf.
So waren insbesondere an zwillingsbereiften Achsen die Reifenventile des jeweils inneren Rades nicht oder nur mit erheblichem Aufwand zugänglich. Eine Reifendruckkontrolle oder gar Befüllung mit einfachen Bordmitteln war schwierig oder gar nicht möglich. In vielen Fällen hätte zur Reifendruckkontrolle und zur Reifendruckkorrektur sogar ein Zerlegen der Zwillingsräder oder aber eine vergleichsweise aufwendige Demontage von verschraubten Felgenringen oder Radzierkappen erfolgen müssen.
Ventilverlängerungen, welche eine Reifendruckkontrolle und Reifenbefüllung ermöglicht hätten, waren an mehr als 650 Lastwagenrädern und an mehr als 135 Omnibusrädern entweder nicht vorhanden, stark angescheuert oder bereits angebrochen. Viele der vorgefundenen Ventilverlängerungen waren ohne jegliche Befestigungsmöglichkeit lose aufgeschraubt und spröde oder porös.
Stark reduzierte Reifeninnendrücke an Nutzfahrzeugen oder Kraftomnibussen führen im besten Fall zu einem erhöhten Reifenverschleiß und Kraftstoffverbrauch, im schlimmsten Fall jedoch zu einer vollständigen Überlastung der Reifenstruktur und damit im Einzelfall auch zu schwerwiegenden Folgen.
„Im Hinblick auf die wirtschaftlichen Folgen einerseits und das Gefährdungspotential andererseits, wird dringend zur Verwendung von geeigneten, ordnungsgemäß befestigten und mit einem Sicherheits-Mechanismus versehenen Ventilverlängerungen geraten, welche eine schnelle und effiziente Kontrolle und Korrektur des Reifeninnendruckes an Nutzfahrzeugrädern gewährleisten“ so Dipl.-Ing. C. Döbber, Unfallexperte an der DEKRA-Niederlassung in Mönchengladbach.

Kontakt:         
DEKRA Automobil GmbH
Niederlassung Mönchengladbach,
Dipl.-Ing. (FH) C. Döbber, Leiter der Niederlassung
Jakobshöhe 10, 41066 Mönchengladbach
Tel. 02161-60755, fax 02161-605859  E-Mail: Diese E-Mail-Adresse ist gegen Spambots geschützt! JavaScript muss aktiviert werden, damit sie angezeigt werden kann.

29.06.2005
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