Die Pflege von Zwillingsreifen bringt besondere Herausforderungen mit sich. So kann eine regelmäßige Luftdruckprüfung an inneren Zwillingsreifen oftmals nicht durchgeführt werden, weil Kunststoff- oder Schlauch-Reifenventilverlängerungen entweder abgebrochen sind oder fehlen. Deshalb ist der Luftdruck an inneren Zwilllingsreifen häufig zu gering. Ein höherer Reifenverschleiß und ein größeres Unfallrisiko sind die Folgen. Die Gefahren hat der Dekra in einer umfangreichen Untersuchung vorgestellt.
Kunststoff-Ventilverlängerungen sind starr und brechen daher leicht ab, wenn Fremdkörper zwischen die Zwillingsreifen gelangen oder wenn bei der Montage des äußeren Zwillingsrades die Ventilverlängerung nicht passgenau durch ein Felgenloch geführt wird. Durch thermische Beeinflussung werden sie schnell spröde und brüchig. Wenn die Ventilverlängerung gebrochen ist, lässt sich der Druck des inneren Zwillingsreifens nicht mehr prüfen.
Gummischlauch-Ventilverlängerungen sind nur mit Felgenhaltern einsetzbar. Falls sich die Ventilverlängerung aus dem Felgenhalter löst, scheuert sie am Felgenloch durch, und der Luftdruck entweicht vollständig aus dem Reifen. Ein platter Reifen in wenigen Sekunden und ein Reifenschaden sind unausweichlich.
air-flexx^® kombiniert die Vorteile der handelsüblichen Kunststoff- und Gummischlauch-Reifenventilverlängerungen. air-flexx^® Reifenventilverlängerungen sind drucklos, daher besteht keine Gefahr von Reifenplatten. Auf der anderen Seite sind sie flexibel und qualitativ sehr hochwertig, daher besteht keine Bruckgefahr. So lässt sich jederzeit der Luftdruck kontrollieren.
air-flexx^® Ventilverlängerungen gibt es in verschiedenen Abmessungen für innere Zwillingsreifen, für Vorder- und Einzelräder mit Radkappen und für Reserveräder.
Hersteller ist die Glauch Produkt GmbH, Viersen. air-flexx^® Ventilverlängerungen werden in Deutschland produziert.

Das komplette DEKRA-Gutachten als PDF-Datei
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